문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자율주행 자동차 (문단 편집) ==== 버스, 노면전차 ==== 자율주행이 시행되면 승하차 사고와 무임승차의 확률이 높아지며, 안전 업무를 담당할 직원이 필요하므로 완전한 무인화에는 더 많은 시간이 걸릴 것이다. 정해진 구간에서 정해진 상황만을 거치는 철도 차량과 달리 수시로 교통상황이 변하는 도로를 달리는 버스는 자율주행을 도입하는 것이 기술적으로 어렵다. 특히 버스는 과거에 실시한 [[안내양]] 제도가 사라지면서 그 역할을 [[버스 기사]]가 겸임하기 때문에 근무시간이 거의 19시간에 해당한다. 자율주행은 수요가 적은 노선이나 농어촌버스에 우선적으로 도입되며, 도심에서는 노면전차나 중앙버스전용차로 등 기반시설이 잘 갖추어진 노선부터 도입될 가능성이 높다. 자율주행 버스 도입을 위해 기반시설을 건설하는 경우가 더 늘어날수도 있다. 기존의 교통체계와의 간섭을 줄이기 위해 중앙버스전용차로가 더 늘어나고, 정류장도 안전한 승하차가 보장되도록 스크린 도어 방식 등으로 개선할 가능성도 있다. 또한 [[부정승차]] 방지를 위해 [[자동개집표기]]가 정류장 진입로에 설치할 가능성도 있다. 현재 [[서울자율차]]와 [[세종 버스 A2, 청주 버스 A3]] 등이 시범운행 중이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기